チェン CN-HG71

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     チェン

     5月1日よりシマノの価格改定がありました。

     原材料費の高騰なのか、いろんなものが値上がりしているみたいですが、うちのお店で関係するところではスポーツ用のチェンのようです。

     特によく出る6s7s8s用のCN-HG71は、従来定価1800円のところが2500円に、目を見張るほどの大幅UP。びっくり

     そこで、価格改定前に少し多めに在庫取っておきました。

     7月1日より、スモールパーツでも価格改定がありますので、6月いっぱいまで当店価格据え置きで販売させていただきます。

     価格改定前の在庫分終了までです。お早めにご依頼ください。

     

     チェン(CN-HG71) 部品価格 ¥1500-

               交換工賃 ¥2000-

     

     6s7s8s用廉価版CN-HG40、9s用CN-HG53につていも6月末まで従来価格に据え置きいたします。

     但し、こちらは在庫少量です。

     

     ちなみに、

     CN-HG40は、シマノ価格改定前¥1034- → 5月1日価格改定後¥1350-

           当店従来価格 ¥1000-

     CN-HG53は、シマノ価格改定前¥1494- → 5月1日価格改定後¥2500-

           当店従来価格 ¥1400-

     

     ※この記事、価格はすべて税別となっています。
     


    FIXスポーク補修

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      目黒区碑文谷のお客さま

       

       後輪スポークが数本折れてしまっています。

       内装三段変速ローラーブレーキ仕様でスポーク穴が通しのハブは、スポーク交換の際に車輪をおろさないと交換ができませんでした。

       スポーク穴

       スプロケット側はなんとか通せる場合もありますが、写真を見てもブレーキ側はローラーブレーキのフィンが邪魔して絶対無理。バッド

       

       そこで、今回はFIXスポークを使って補修してみました。

       皿付きとFIX

       左が通常の皿付きスポーク、右が補修用のFIXスポークです。

       まぁ、皿をなくして曲げ加工して通せるようにした物ですが。

       昔から自分で曲げ加工して対応することもあったのですが、補修部品として出ているとは思いませんでした。

       自分で曲げ加工すると微妙に長さが合わなかったり、強度が足りずにテンション掛けると曲がりが戻ってしまったり…。いくら応急処置とはいえ信頼性が低すぎて。しょんぼり

       このFIXスポーク、差し込みやすいようにと抜けにくいような曲げ加工がされていて、また番手も12番と通常の13番よりも太く強度も高そう。

       

       FIX補修

       今回はスプロケット側は通常のスポークが通ったので、ブレーキ側だけFIXスポークにしました。

       FIXスポークでの対応も応急処置の域を出ませんが、自作よりは信頼性高そう。楽しい

       

       通常スポークの車輪をおろして交換するよりも半分の工賃でできます。

       

       FIXスポーク ¥216-/本

       交換及び振取り ¥1620-

       

       でも、今のところ内装三段ローラー仕様26インチ(#12×273mm)のみの対応になります。ニップルは13番です。

       

       

       

       

       


      タイヤのひび割れによる傷

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        大田区中央のお客さま

         パンク修理のご依頼でお伺いしましたが、なんでも最近パンクが続いているそう。

           チューブ傷
         チューブを見てみると補修箇所の他に、ちびちびと劣化による傷が・・・。
         穴のあいたところの他にもパンク予備群の傷があちこちに。

           タイヤひび割れ
         タイヤのひび割れもこんな感じで・・・。
         

        ブレーキシューの当り位置

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          世田谷区等々力のお客さま

           おてんき晴れた! は良いんですけど、急に暑すぎです。
            なかなか堪えるムニョムニョ

           パンク修理のご依頼でお伺い。

              エッジ破れ
           チューブに変な傷が入っていて穴が開いていました。
           怪しいと思ってタイヤをチェックすると・・・。
           エッジが破れて穴が開いてしまっていました。

              ブレーキシュー
           ブレーキシューの当り位置がずれてタイヤまで削ってしまっていたようです。

           デュアルピボットタイプのブレーキキャリパーですが、リンクの支点から弧を描くように作用点が移動するので、ブレーキシューが減ってくるとリム面より上にずれていきます。ブレーキシューの初期の当り位置は下端際にしておくことと、このデュアルピボットタイプのキャリパーはセンター位置調整ネジが緩みやすく、それによって当たり位置がずれる場合もあるので、定期的なチェックが必要です。

          幼児用カート タイヤ交換

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            目黒区上目黒のお客さま

             梅雨とはいえ…、飽きもせずによく降るねぇ。あめ
             まぁ、南の方の暖かい海で供給充分なんでしょうけど…。


               カート
             でも、今日はラッキー。
             保育園の幼児用カートのパンク修理+タイヤ交換ですけど、屋根付きのガレージの中なので濡れずに済んだ。わーい

            Di2コックピット用ジャンクションブラケット(Di2コネクタ)

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              こうも雨続きだとすることがなくて困っちゃいますね。しょんぼり
              あまりにすることがないんで自分の自転車をいじってます。

                
               こんなの付けてみました。

                 Di2コネクタ
               ステム裏にゴムバンドで付けていたDi2のコックピット用ジャンクションのブラケットを、コラムスペーサーに台座をとるものです。
               ※スペーサーの厚みが5mm(実測だと6mmに近いかも)あるので、少なくともステムの下に5mm程度のスペーサーが入っていないとポジションが変っちゃいます。
                ステムの角度に合わせて、6度と17度があります。
                私のは6度。

                 使用前使用前   使用後使用後

                見た目にも実用的にもあんまり違いはないけど、400円(税抜)と安価だし、固定方法としてはこちらの方が良い感じ。
                手軽に交換できるし如何?

              内装変速機オイルディッピングサービス

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                内装変速機のオイルディッピングサービスを行っています。

                 内装ハブの内部ユニットを専用のメンテナンスオイルに浸して、内部潤滑をします。
                 
                  インターナルハブメンテナンスオイル   内装変速機ディッピングサービス
                 メーカーでは、2年間/5000km毎の注油を推奨していますが、後輪をおろしたときに追加で行っておくとよいかもしれません。

                 

                 プッシュロッドタイプの内装三段ユニット場合は、後輪タイヤ交換時にプッシュロッドの穴からOIL差しで注入サービスをしています。


                お店のお休みのお知らせ

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                  日記の更新がお休みの連絡ばかりになっておりまして申し訳ありません。
                  HPのカレンダーもまだ4月のままだし…

                  6月28日(日)は、車輌点検の為、お休みさせていただきます。


                          m(_ _)m

                   

                  店休のお知らせ

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                     明日、6月12日(金)は都合によりお休みさせていただきます。

                    臨時休業のお知らせ

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                      急ですが・・・、

                       明日、5月31日(日)はお休みさせていただくことになりました。

                       御岳山に行ってみます。






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