出張修理の自転車屋　AAAトリプルエー

上目黒のお客さま

 

　フロントホイールがガタガタしていて、玉当り調整をしていました…。

 

　　

　こういうのも気に入らないんだよねぇ。

　フランジのスポーク穴にぴったりはまってなくて、スポークの皿が浮いちゃってるの。

　機械組みだと仕方がないのかなぁ。

　パチッとはめてあげたくなるけど、そうすると当然テンション取りなおしてあげなきゃいけなくなるよね。

　

　

目黒区原町のお客さま

 

　パンク修理→タイヤ交換のご依頼でお伺いしましたが、どうも車輪がふらふらと揺れてる感じがする。

　よく見てみるとスポークが何本も折れてしまっていました。

　自転車のスポーク折れはよく見ますが、車いすでは初めてです。

 

　　　

　まぁ、部品は共通なんでホイール組み直しってことで引き上げて来ましたが。

　よく考えたら、車いすの片持ちのハブをどうやって振れ取り台に乗せたものかあれこれ試行することになりました。

　いろいろあるもんですね。

目黒区碑文谷のお客さま

 

　後輪スポークが数本折れてしまっています。

　内装三段変速ローラーブレーキ仕様でスポーク穴が通しのハブは、スポーク交換の際に車輪をおろさないと交換ができませんでした。

　

　スプロケット側はなんとか通せる場合もありますが、写真を見てもブレーキ側はローラーブレーキのフィンが邪魔して絶対無理。

 

　そこで、今回はＦＩＸスポークを使って補修してみました。

　

　左が通常の皿付きスポーク、右が補修用のＦＩＸスポークです。

　まぁ、皿をなくして曲げ加工して通せるようにした物ですが。

　昔から自分で曲げ加工して対応することもあったのですが、補修部品として出ているとは思いませんでした。

　自分で曲げ加工すると微妙に長さが合わなかったり、強度が足りずにテンション掛けると曲がりが戻ってしまったり…。いくら応急処置とはいえ信頼性が低すぎて。

　このＦＩＸスポーク、差し込みやすいようにと抜けにくいような曲げ加工がされていて、また番手も12番と通常の13番よりも太く強度も高そう。

 

　

　今回はスプロケット側は通常のスポークが通ったので、ブレーキ側だけＦＩＸスポークにしました。

　ＦＩＸスポークでの対応も応急処置の域を出ませんが、自作よりは信頼性高そう。

 

　通常スポークの車輪をおろして交換するよりも半分の工賃でできます。

 

　ＦＩＸスポーク　￥216-/本

　交換及び振取り　￥1620-

　

　でも、今のところ内装三段ローラー仕様26インチ（＃12×273ｍｍ）のみの対応になります。ニップルは13番です。

　

　

　

 

　

ご来店のお客さま

　今日は雨なので、お預かりした自転車の修理。
　中空ハブシャフトの交換。
　車輪がセンターに入らないので、車輪を降ろしてみるとハブシャフトが折れていました。
　なんとかクイックシャフトだけで脱落せずに耐えていたという状態。
　これがナット止めのシャフトの場合は、車輪がグラグラするか、場合によっては車輪が脱落することもあります。

　　　
　ボスフリータイプのハブシャフトは、支持するベアリングの位置が偏っているので、カセットフリータイプのハブと比較しても折れやすいとは思うのですが、どうやら折れやすいメーカーの完成車があるようです。
　


　

品川区八潮のお客さま

　配達用の実用車を引き上げてきました。

　　　
　スポークが何本も折れてしまってばらばら。

　　　
　後輪を降ろしたらチェンケースのハンガーのところに、折れたスポークの首が溜まってました。
　いったい何本折れたの？？？
　でも、こっち側に溜まるのはフリー側だけだから、反フリー側の折れた分を足すと残ってる本数の方が少ないかも。。。
　どおりで後輪がグラグラするわけだよ。

後輪組み直し（工賃）　￥4320-
後輪用スポーク一組　　￥1296-
※八潮には別途遠方作業料が必要です。

郵便局さんから修理のご依頼を頂きました。

　電動アシスト車で引っ張っているリヤカートの車軸が折れたということです。

　　　　　
　特殊な専用ハブということではなく、普通の前ハブみたいで車軸の交換には問題なし。
　玉押しは流用して、ベアリングは折れた際に片側は落してきてしまったようなので足しました。
　
　でも、問題は折れた原因と車軸を固定している台座の方で･･･。

　　
　カートに積んでいる荷物が重いのか、ハブの強度不足ならまた折れる可能性があるし、溶接してある台座も荷重が加わって曲がってしまっていました。
　今回は曲げ直しをしましたが、繰り返し起こるようなことがあれば台座自体が折れてしまう可能性も･･･。
　家では溶接はできないしなぁ。

　ちょっと心配な経過観察ってことで。

雨が続いてお仕事が暇だったので、自分の自転車のホイールを組んでみました。

　決戦用のカーボンホイール「レイノルズDV46UL」
　グレーチングの隙間に車輪を落してリムを割ってしまいました。
　次の決戦車輪を考えなければいけないのですが･･･。

　　　
　10速までのフリーなので、ハブだけ残してTTバイク用に組みなおすことにしました。
　TNIに比較的安価なカーボンディープリムがありましたので、ご協力いただいて入手しました。

　　　
　問題はスポーク長。
　リムハイトも異なるし、ニップルの受け部も異なるようで、おおよその推定値でスポークを切り出して、とりあえず仮組みしてみます。

　　　
　･･･が、思いのほかスポークを作るのが面倒で。
　なんとなくちゃんと組めたのでこれで良いということにします。
　スポークテンションもばっちりみたいだし。
　さっそく装着して試走へ。

目黒区八雲のお客さま

　後輪のスポーク折れということでお伺いしました。

　　　
　いやいや･･･、折れてるっていっても何本折れてるの？？？

　　　
　お預かりしてきて、車輪を降ろしてみると･･･。
　よく走ってられましたね。

　金属疲労で折れているようなので、折れたスポークだけでなく全組み直しをすることになりました。

ご来店-お預かりのお客さま

　後輪の回転でゴリゴリ音と車軸のガタガタ。

　　　
　車輪を降ろして玉押しを外してみます。
　へびが出るか蛇が出るか、緊張します。

　　　
　グリスがなくなって干乾びて汚れちゃってるけど、傷や削れはないようです。
　思ったより軽症でほっとします。

　　　
　古いグリスを落して、新しいグリスを入れなおします。

木枯らし一号が吹いて、冬にまっしぐらなのかしら。
　でも、今日はまだそれほど寒くない感じですね。

　寒くなってくると顕著にご依頼件数が減ってきます。

　　　
　ひつまぶしにリム組みをしています。